כבישים, תשתית ופיתוח
מבנה הדרך מהמצע ועד שכבת הריבוד, והניקוז, התאורה והסדרי התנועה שסביבו. ביצענו עבור נתיבי ישראל, משרד הבינוי והשיכון, עיריית אלעד ורשות נחל הירקון.
לפרטיםמפני הכביש ועד הבור העמוק. כל שכבה, אותו קבלן.
מבנה הדרך מהמצע ועד שכבת הריבוד, והניקוז, התאורה והסדרי התנועה שסביבו. ביצענו עבור נתיבי ישראל, משרד הבינוי והשיכון, עיריית אלעד ורשות נחל הירקון.
לפרטים
חפירה בקרקע, חציבה בסלע, מילוי מהונדס והכשרת שטח עד משטח מוכן לבנייה או לסלילה. בתחנת מקורות בעין כרם חפרנו וחצבנו 84,571 מ״ק.
לפרטים
קווי מים, ביוב וניקוז, והתשתיות לחשמל ולתאורה שלצדם. בהדסה עין כרם הנחנו כ-2.5 ק״מ צנרת פלדה ראשית בקטרים עד 12״ (2013–2014), בתוך בית חולים פעיל.
לפרטים
קירות תמך, קירות עיגון, בטון מותז וקורות ראש שמחזיקים מדרון, חזית חציבה או כביש. בתחנת מקורות בעין כרם ביצענו 2,224 מ״ר בטון מותז.
לפרטים
בורות לחניונים תת-קרקעיים ולמבנים, בקרקע ובסלע, בלב העיר ובתוך מתחמים פעילים. החפירה, החציבה ומערך הדיפון מבוצעים אצלנו כמקשה אחת.
לפרטים
מאצרות HDPE, טיפול ביולוגי באתר, גריסה, מיון ופינוי מבוקר לאתרי קצה מורשים. בתחנת מקורות בעין כרם טיפלנו בעשרות אלפי טונות של קרקע מזוהמת בדלקים.
לפרטים
הריסת מבנים ומערכות תת-קרקעיות, וגריסה באתר עצמו של פסולת הבניין ועודפי העפר. מערך נייד שמוקם תוך שעות ספורות ומעבד עד 2,000 מ״ק ביום.
לפרטים