מוקדי סיכון, כביש 437
טיפול במוקדים מסוכנים בכביש 437, בין ענתות למישור אדומים, עבור נתיבי ישראל: חפירה, קירות כובד מבטון, קרצוף וריבוד, מעקות בטיחות, תאורה והסדרי תנועה.
- מזמין
- נתיבי ישראל (קבלן ביצוע מאושר)
- מיקום
- כביש 437, ענתות–מישור אדומים
- שנים
- 2018–2020
- סטטוס
- הושלם
תחומים
היקפי ביצוע
- כ-10,800 מ״קחפירה
- כ-1,260 מ״קקירות כובד מבטון
- כ-21,800 מ״רקרצוף אספלט
- כ-4,600 טוןאספלט תא״צ
- כ-22,000 מ״רשכבה עליונה תא״מ 19 בזלתי
- כ-2,600 מ׳מעקה בטיחות פלדה
האתגר
הפרויקט טיפל במוקדים מסוכנים בכביש 437, בין ענתות למישור אדומים. העבודה כללה חפירה לאורך הדרך, למבני גשרים ולקירות תמך, קירות כובד מבטון, החלפת שכבות האספלט והתקנת מעקות ותאורה, עם סימון והסדרי תנועה. מצליח זאבי תשתיות ויזמות היה הזכיין. נתיבי ישראל אישרה אותנו כקבלן הביצוע, ועבדנו ישירות מולה.
מה ביצענו
- חישוף השטח וסילוקו18,338 מ״ר
- חפירה לאורך הדרך, למבני גשרים ולקירות תמך10,825 מ״ק
- קירות כובד מבטון ב-201,264 מ״ק
- רשת פלדה מרחבית עם מילוי בטון6,592 מ״ר
- גריסה וניפוי של חומר מקומי למילוי חוזר4,257 מ״ק
- מצע סוג א׳3,933 מ״ק; מצע סוג ג׳ (מילוי נברר) — 4,760 מ״ק
- קרצוף אספלט21,805 מ״ר; תא״צ 25 — 4,631 טון; תא״מ 19 בזלתי בשכבה העליונה — 22,060 מ״ר
- פירוק והריסה של אלמנטי בטון מזוין733 מ״ק
- מעקה בטיחות פלדה H12,607 מ׳; 27 עמודי תאורה חדשים בגובה 12 ו-15 מ׳
- קידוחים אופקיים, מעבירי מים וניקוז, סימון והסדרי תנועה
מה מיוחד
החומר המקומי לא יצא כולו מהאתר: 4,257 מ״ק נגרסו ונופו באתר וחזרו לכביש כמילוי.
החברה עמדה ללא תנאי בלוחות הזמנים המורכבים בפרויקט.
